Dödsbotömning
i Skärholmen

Bostadsbeståndet här består i huvudsak av miljonprogramsbestånd från 1960–70-tal i Skärholmen och Vårberg, punkthus och lamellhus i Bredäng och Sätra och radhusinslag i Vårby och Sätra backe.

Trafiksepareringen innebär att fordon ställs i parkeringsgarage eller på matargata och bohaget rullas via gångbroar och ramper. Hissarna är oftast rymliga men portarna kan ha bomsystem.

Vid bemanning väger vi in att de flesta fastigheter har hiss, men hissmått och bokad hisstid styr ändå tempot.

För fordonen gäller att uppställningen växlar mellan gatuparkering och gårdsytor, vilket påverkar bärsträckan.

Kort väg till återvinningscentral i södra Stockholm och flera secondhandmottagningar i närområdet.

I Stockholms kommun ingår ofta flera byggnader per fastighet i uppdraget.

Lägenhetsbohag med stora textilmängder, husgeråd för större hushåll och välanvända källarförråd.

I ett tätbebyggt område är tiden vid porten den knappa resursen. Vi sorterar därför inne i bostaden och bär ut färdiga kategorier, i stället för att bära ut allt och sortera på gatan.

Vi delar upp bohaget i fyra flöden redan i bostaden: sådant ni ska behålla, sådant vi köper in, sådant som går till återbruk och sådant som måste återvinnas. Kort väg till återvinningscentral i södra Stockholm och flera secondhandmottagningar i närområdet.

En lägenhet töms normalt på en arbetsdag, ett större hus med förråd och uthus på två till tre. Städningen läggs dagen efter tömningen, aldrig samma dag.

Säsongen påverkar: Gångbroar och ramper blir hala vid snö och underkylt regn, vilket gör att tungt gods rullas med extra säkring vintertid.

Vid brådskande ärenden – uppsägningstid som löper ut eller tillträde som närmar sig – kan uppdraget startas inom några dygn.

Under en tömning dyker det regelmässigt upp kontanter, värdehandlingar eller brev. De läggs åt sidan och lämnas över – ingenting slängs oöppnat.

Fotografier och personliga handlingar sorteras ut även när ingen bett om det. De är omöjliga att ersätta och kostar ingenting att spara.

Här är det trafiksepareringen innebär att fordon ställs i parkeringsgarage eller på matargata och bohaget rullas via gångbroar och ramper. Hissarna är oftast rymliga men portarna kan ha bomsystem. som ger prisutslaget.

Med miljonprogramsbestånd från 1960–70-tal i Skärholmen och Vårberg och punkthus och lamellhus i Bredäng och Sätra i Skärholmen ingår ofta betydligt mer än själva bostaden: garage, förrådsbod, verkstad, källare och ibland ett uthus.

De utrymmena innehåller den tyngsta och smutsigaste delen av uppdraget – virke, däck, maskiner, färgrester och drivmedel – och de är också de som oftast glöms bort i offerter från andra.

Vi går igenom samtliga byggnader vid värderingen så att omfattningen är känd innan priset sätts fast.

I Skärholmen med sitt bestånd av miljonprogramsbestånd från 1960–70-tal i Skärholmen och Vårberg ligger merparten av arbetet ofta utanför bostadsplanet. Vind, källare, garage, uthus och förråd rymmer tillsammans lika mycket som huset i övrigt, och det är där uppdrag drar över tiden om de inte räknats med. Vi går igenom samtliga utrymmen vid värderingen så att offerten stämmer.

Trädgård, altan och carport ingår om ni vill. Säg till vid värderingen, så finns det med i priset.

Vid överlämning är samtliga utrymmen tomma och sopade. Även förråd, vind och källare räknas in, och skruv och fästen tas bort där det går utan att skada ytan.

Ska bostaden lämnas till hyresvärd, bostadsrättsförening eller köpare krävs normalt flyttstädning utöver tömningen. Vi utför den så att den håller för besiktning.

Ni får bilder på samtliga utrymmen efter avslutat uppdrag, vilket är särskilt användbart när delägarna bor på annan ort. Restiden sydvästra Stockholm, cirka 20 minuter från city gör det till normalfallet här.

Bemanningen sätts efter bostadens storlek, mängden bohag och bärvägen. En normal lägenhet klaras av två personer på en dag; ett hus med förråd och uthus kräver fler.

I Skärholmen väger vi in att de flesta fastigheter har hiss, men hissmått och bokad hisstid styr ändå tempot, och att uppställningen växlar mellan gatuparkering och gårdsytor, vilket påverkar bärsträckan

Fordonsstorleken anpassas efter uppställningen. Där en lastbil inte kommer fram används mindre fordon och fler vändor, vilket planeras i förväg och inte upptäcks på plats.

Med Stockholm som närmaste storstad ligger Skärholmen sydvästra Stockholm, cirka 20 minuter från city.

Transporterna planeras länsvis, inte per adress.

Bärsträckan är arbetstid. Vi mäter den vid värderingen, och blir den lång planerar vi in en extra bärare i stället för att låta dagen dra ut.

Krävs dispens eller bokad lastplats ordnar vi det. Ni behöver inte kontakta kommunen eller föreningen själva.

Behov av sanering bedöms på plats: gångbroar och ramper blir hala vid snö och underkylt regn, vilket gör att tungt gods rullas med extra säkring vintertid.

I Stockholms kommun gäller att kort väg till återvinningscentral i södra Stockholm och flera secondhandmottagningar i närområdet.

Elektronik, batterier, lysrör, färgrester, kemikalier, drivmedel, gasol och läkemedel sorteras ut separat. Blandat avfall med sådant innehåll tas inte emot.

Läkemedel lämnas på apotek. Vapen och ammunition hanteras enligt polisens anvisningar och rörs inte av oss förrän dödsboet ordnat det. Handlingar med personuppgifter destrueras eller överlämnas.

Lokalt gäller: Kort väg till återvinningscentral i södra Stockholm och flera secondhandmottagningar i närområdet.

Direktlastning i fordon är förstahandsvalet. Container används vid riktigt stora volymer, då med lock, eftersom en öppen container på gatan snabbt får innehåll som inte tillhör dödsboet.

I Skärholmen styrs upplägget av att uppställningen växlar mellan gatuparkering och gårdsytor, vilket påverkar bärsträckan

Kort väg till återvinningscentral i södra Stockholm och flera secondhandmottagningar i närområdet.

Ett bohag delas i fyra flöden: spara, sälja, skänka och avfall. Ingenting går direkt till container förrän det passerat den bedömningen, och det är också skälet till att så stor andel kan återbrukas.

Vi arbetar oss igenom bostaden rum för rum och börjar där mängden är störst. Det som ska sparas märks upp och samlas på ett ställe i stället för att spridas ut.

I Skärholmen innebär bohagsprofilen följande: Lägenhetsbohag med stora textilmängder, husgeråd för större hushåll och välanvända källarförråd.

Ett dödsbo svarar för skulderna endast upp till tillgångarnas värde – arvingar ärver inte skulder personligen.

Vi kan börja med uppköpet och låta det finansiera resten av arbetet.

Bouppteckningsförrättningen hålls inom tre månader från dödsfallet och bouppteckningen lämnas inom fyra månader.

Värdering och dokumentation först – bortforsling sedan.

Först säkras värdesaker, kontanter och myndighetspost. Därefter går allt lösgods ut, sedan möblerna och sist det som kräver demontering. Ordningen finns för att skapa fri bärväg tidigt.

Kyl och frys stängs av tidigt på dagen för att undvika avfrostningsvatten i golvet. Vitvaror lossas, medan fast el och vatten lämnas till behörig installatör.

Praktiskt i Skärholmen: Trafiksepareringen innebär att fordon ställs i parkeringsgarage eller på matargata och bohaget rullas via gångbroar och ramper. Hissarna är oftast rymliga men portarna kan ha bomsystem.

Kort väg till återvinningscentral i södra Stockholm och flera secondhandmottagningar i närområdet.

Efter ett besök på 30–60 minuter får ni fast pris med varje moment specificerat.

Utan besök går det inte att bedöma detta: trafiksepareringen innebär att fordon ställs i parkeringsgarage eller på matargata och bohaget rullas via gångbroar och ramper. Hissarna är oftast rymliga men portarna kan ha bomsystem.

Lokalt förekommer lägenhetsbohag med stora textilmängder, husgeråd för större hushåll och välanvända källarförråd. – sådant värderas alltid separat.

Vi svarar för planering, bemanning, transport och kontakt med mottagningsställen i Stockholms kommun.