Köp av dödsbo i Stockholm steg för steg

Här styrs dagsplaneringen av att innerstadens gathus har ofta trång port.

Nyckelöverlämning kvitteras alltid, oavsett vem som lämnar dem.

Bärvägen påverkas av att hiss finns i vissa fastigheter men långt ifrån alla, vilket måste kontrolleras innan bemanning sätts.

Lokalt förekommer lägenhetsbohag med bokhyllor, konst, porslin och textilier snarare än verkstadsinventarier. Vindsförråd och källarkontor rymmer ofta det som samlats under decennier. – sådant värderas alltid separat.

Behov av sanering bedöms på plats: vintern ger halka i sluttande gränder på Söder och i Gamla stan, där bärhjälpen behöver fler personer och mer tid. Sommaren är högsäsong för bostadsförsäljningar, vilket gör att många tömningar måste ligga före en visningshelg.

Vi svarar för planering, bemanning, transport och kontakt med mottagningsställen i Stockholms kommun.

Dödsboet företräds av delägarna gemensamt. En försäljning kräver att samtliga delägare står bakom den, även om en person sköter kontakten med oss.

Vi begär därför besked från kontaktpersonen om att delägarna är eniga innan avtal skrivs. Betalning går alltid till dödsboets konto.

Ett dödsbo svarar för den avlidnes skulder endast upp till tillgångarnas värde. Arvingar ärver inte skulder personligen.

Vi går igenom bohaget på plats, ni märker upp det som ska sparas, vi lämnar ett skriftligt bud på resten. Accepterar ni det hämtar vi, betalar till dödsboets konto och kvittar mot arbetskostnaden. Alla delägare får samma underlag.

Är ni oense inom dödsboet väntar vi. Vi köper inget innan samtliga delägare är överens.

Vi går igenom bohaget på plats, ni märker upp det som ska sparas, vi lämnar ett skriftligt bud på resten. Accepterar ni det hämtar vi, betalar till dödsboets konto och kvittar mot arbetskostnaden. Alla delägare får samma underlag.

Är ni oense inom dödsboet väntar vi. Vi köper inget innan samtliga delägare är överens.

Fastigheter i Stockholm har ofta biutrymmen utanför bostaden, och det är där volymen kan bli större än väntat.

I Stockholm sker överlämningen normalt i samband med slutkontrollen.

Stockholm ligger kort inställelsetid, samma dag är ofta möjlig, och Stockholm är närmaste större stad.

Flera uppdrag i Stockholms län samma vecka gör transporten billigare för dödsboet.

Med sekelskifteshus 1880–1920 i innerstaden, ofta utan hiss i de smalare gathusen och funkislamellhus 1930–50 i Hammarbyhöjden, Traneberg och Årsta som vanligaste hustyper ligger normaluppdraget i Stockholm på en till några arbetsdagar på plats.

Transportdelen styrs av att flera återvinningscentraler i kommunen och i grannkommunerna tar emot grovavfall, och den täta second hand-marknaden i staden gör att möbler, böcker och husgeråd kan skänkas vidare i stället för att slängas.

Volymen underskattas nästan alltid i sekelskifteshus 1880–1920 i innerstaden, ofta utan hiss i de smalare gathusen och funkislamellhus 1930–50 i Hammarbyhöjden, Traneberg och Årsta.

Flera återvinningscentraler i kommunen och i grannkommunerna tar emot grovavfall, och den täta second hand-marknaden i staden gör att möbler, böcker och husgeråd kan skänkas vidare i stället för att slängas.

I sekelskifteshus 1880–1920 i innerstaden, ofta utan hiss i de smalare gathusen görs det oftast rum för rum.

I Stockholms kommun gäller att flera återvinningscentraler i kommunen och i grannkommunerna tar emot grovavfall, och den täta second hand-marknaden i staden gör att möbler, böcker och husgeråd kan skänkas vidare i stället för att slängas.

Ett dödsbo svarar för skulderna endast upp till tillgångarnas värde – arvingar ärver inte skulder personligen.

Omfattningen kan begränsas till det som krävs för att lämna bostaden.

Innerstadens gathus har ofta trång port, inre gård och trappuppgång där en byrå måste vändas i halvplanet. Boendeparkering och nyttoparkeringstillstånd styr var lastbilen får stå, och på flera gator gäller städdag som måste undvikas. I ytterstaden är det i stället långa avstånd mellan port och angöringsplats.

Till det kommer att hiss finns i vissa fastigheter men långt ifrån alla, vilket måste kontrolleras innan bemanning sätts.

Lastningen påverkas av att uppställning nära porten är svårt och lastplats behöver ordnas i förväg.