Dödsbovärdering i Östersund steg för steg

I Östersund är det volymen i förvaringsutrymmen som avgör hur dagen läggs upp.

Alla delägare företräder dödsboet gemensamt. Vi arbetar mot en kontaktperson för det praktiska, men försäljningsbeslut kräver delägarnas samtycke.

Vi lämnar aldrig ut värderingsunderlaget till någon annan än kontaktpersonen, och vi hanterar aldrig handlingar som rör bouppteckningens innehåll.

Är delägarna oense om hur boet ska utredas kan tingsrätten förordna en boutredningsman. Den frågan är juridisk och hanteras av jurist.

Ni hör av er, vi bokar ett besök, går igenom bostaden rum för rum, fotograferar det som har värde och sammanställer ett skriftligt underlag med belopp per post.

Sedan är valet ert – behålla, sälja via auktion, skänka eller låta oss ta hela avvecklingen. Underlaget är ert oavsett vad ni väljer.

Praktiskt i Östersund: Staden är byggd i en brant sluttning ned mot Storsjön, så uttransport innebär ofta trappor och lutande gårdsplaner. På Frösön är tomterna stora men infarterna smala.

Nycklar kan lämnas via mäklare, förvaltare eller granne och kvitteras skriftligt.

I Östersunds kommun gäller att återvinningscentral i staden, medan avstånden i länet gör att material samlas och körs i planerade vändor.

Östersund domineras av trähusbebyggelse i stadskärnan från sent 1800-tal, flerbostadshus 1950–70-tal i Odenslund och Körfältet och villor i sluttningen mot Storsjön och byar på Frösön.

Vi svarar för planering, bemanning, transport och kontakt med mottagningsställen i Östersunds kommun.

Lokalt förekommer fjällnära bohag – sådant värderas alltid separat.

Behov av sanering bedöms på plats: vintern är lång och kall med snövallar som begränsar uppställning, och vinterhalvårets mörker gör att uppdrag planeras till dagsljustimmarna. Tjällossning påverkar byvägarna.

Fjällnära bohag: skidor, pulkor, fiskeutrustning, ryggsäckar, vedspis och ordentliga textilförråd inför vintern.

Lokalt efterfrågas framför allt skidor.

Staden är byggd i en brant sluttning ned mot Storsjön, så uttransport innebär ofta trappor och lutande gårdsplaner. På Frösön är tomterna stora men infarterna smala.

Till det kommer att hiss finns i vissa fastigheter men långt ifrån alla, vilket måste kontrolleras innan bemanning sätts.

Lastningen påverkas av att uppställningen växlar mellan gatuparkering och gårdsytor, vilket påverkar bärsträckan.

Vintern är lång och kall med snövallar som begränsar uppställning, och vinterhalvårets mörker gör att uppdrag planeras till dagsljustimmarna. Tjällossning påverkar byvägarna.